咪唑啉聚醚厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
咪唑啉聚醚厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

魏建军跑赢路线:本田主义十年不动摇种植

发布时间:2020-04-19 14:25:26 阅读: 来源:咪唑啉聚醚厂家

魏建军跑赢路线:本田主义十年不动摇

魏建军有理由长出一口气。

8月25日,标志着长城 三高 战略重大进展的天津生产基地开工,以此为截点,在短短一个月的时间里,长城汽车完成了回归A股、新款腾翼C30上市,新生产基地运行、哈弗H6同步上市等一系列重大事件。

在天津基地奠基之前的内部会议上,感慨万千的魏建军总结的却是长城汽车不应该进入客车等五大失误。然而,让这位47岁的民营汽车企业掌门人感到欣慰的是,魏以其一贯的保守,成就了长城的稳健。

数据显示,在奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌纷纷增长放缓或销量大幅下滑的情况下,长城逆势增长,前三个月的市场占有率超过吉利,与比亚迪持平,同为2.4%。

我们十年之内都围绕着皮卡、SUV和轿车。轿车不会做很多的系列,我们会集中两个平台,使这个平台更少量化、更精。我们企业的战略叫聚焦。 25日,魏建军在接受媒体采访时,反复强调长城的战略,并表示长城汽车十年不扩大品类。

十年不扩大品类

在长城三个品类的车型中,未来皮卡的增长比较有限,在保持SUV增速的同时,长城在轿车方面的成功具有决定因素,而长城轿车最大挑战在于向高端延伸的市场认可度。

自2008 年进入轿车领域以来,长城先后推出A00及A0级轿车精灵、炫丽、酷熊、凌傲等,虽然品质并不逊色,但销量乏善可陈。直到首款A 级三厢轿车腾翼C30上市半年之后,月销突破一万,长城在轿车市场真正意义上得到提升,今年前7个月,长城腾翼轿车销售 11.24万辆,同比增长95.9%。

长城能否真正成功取决轿车,C30成功事小,更为高端的C50和C70成功了,长城才是真正意义上成功了。 有业内人士认为。

长城的尴尬是,虽然轿车业务增长迅速,但2010年长城轿车的销量为12.3万辆,占有率仅为1.3%,规模和基数很小,无法与合资企业相比,与主流自主品牌也有一段差距。

按照长城的产品规划,2011年-2012年,推出整车产品共计12款,但始终围绕皮卡、SUV和轿车三个类型(如图)。显然,长城的战略与中国主流自主品牌产品扩张、高端迈进、品牌分网的战略并不相同,长城强调的是精益与稳健。

在这样的指导细想下,品牌战略方面,在 长城汽车 整体品牌的统领下,逐渐将SUV、皮卡、轿车分别聚焦为 哈弗 、 风骏 、 腾翼 三个品牌。按照计划,代表长城向上延伸的车型腾翼C50将于今年十月上市,同样在天津基地生产。

值得注意的是,长城在向高端延伸的时候,始终兼顾国际国内两个市场。 进入海外高端市场是我们的价值所在。 魏建军强调,长城下一步的重点是意大利、英国、澳大利亚等海外市场。

长城出口还有很大提升空间。2011年前三个月,长城汽车出口业务占营业收入的比重为11.63%,2010年和2009年这一比例分别为13.17%和14.13%,2008年更是高达41.07%。

现代美女

蔬菜种植时间

泥鳅的养殖

杜英花种植